Fu un lungo viaggio perché l'aereo non era ancora il mezzo di trasporto più diffuso. Quindi tutti gli spostamenti avvenivano in treno, nave e autobus. Nel 1950, i membri viaggiavano in scompartimenti da otto posti senza cuccette e, subito dopo la partenza del treno, escogitarono un modo per organizzare lo spazio in modo da creare una parvenza di comfort e dormire un po'. Era molto più simile a un vagone ferroviario che ospitava un campo estivo o una truppa scout!
Il primo trasferimento nella storia del Club Med ebbe luogo il 4 giugno 1950 dalla stazione ferroviaria di Austerlitz a Parigi. Cinque vagoni furono aggiunti al treno di linea diretto a Barcellona. I primi 742 soci del Club Med erano diretti ad Alcudia per una vacanza di 15 giorni.
Nel 1954, per il villaggio di Djerba, appena inaugurato, il trasferimento fu effettuato in aereo. Il volo Parigi-Tunisi fu operato da Air France a bordo di un aereo a due piani Breguet. A Tunisi, un volo di collegamento con Tunisair fu effettuato con un vecchio e affidabile DC-3. Questo aereo, noto anche come Dakota, fu ampiamente utilizzato per il trasporto truppe durante la Seconda Guerra Mondiale, in particolare durante lo sbarco alleato in Normandia nel giugno 1944. Aveva anche il vantaggio di poter atterrare su qualsiasi tipo di terreno. Il volo collegava Tunisi a Djerba, dove era disponibile una pista di atterraggio improvvisata.
Nello stesso anno, andammo a Corfù in tre giorni. Il viaggio iniziò alla Gare de Lyon il sabato sera a bordo del Simplon Express, che arrivò a Venezia la mattina presto del giorno successivo. Dopo una giornata libera nella città veneziana, gli ospiti salirono a bordo di un battello la sera, diretti all'isola di Corfù via Brindisi.
Una volta arrivati a Corfù, salirono a bordo dei caicchi del Club, che arrivarono trionfalmente in paese il martedì!
Pochi anni dopo, i trasferimenti divennero più rapidi e moderni. L'introduzione di treni speciali Club Med, grazie agli accordi con la SNCF (Compagnia Nazionale delle Ferrovie Francesi), e l'ampliamento delle opzioni di trasporto consentirono condizioni migliori per gli ospiti del Club Med. Per Cefalù, alla fine degli anni '50, la scelta tra un treno speciale per Napoli seguito da un traghetto o un treno per Marsiglia seguito da un idrovolante speciale, ridusse notevolmente i tempi di percorrenza.
