Ivan Franko, el primer crucero del Club Med 1965/1966

Iván Franko

Ubicación: El mar, el océano
Tipo de pueblo: Crucero
Fecha de apertura: Diciembre de 1965
Año de cierre: Abril de 1966

Para que conste: El periódico Le Monde del 6 de octubre de 1965 titulaba: «CRUCEROS A 100 FRANCOS AL DÍA, TODO INCLUIDO EN EL IVAN FRANKO CON EL CLUB MEDITERRÁNEO»

El Club Med y el mar siempre han estado inextricablemente unidos. El primero se siente atraído por el segundo. Para explorar más a fondo el mar y ofrecer a sus huéspedes nuevas aventuras, el Club Med lanzó sus "Odiseas" a finales de la década de 1950. Estas Odiseas son cruceros por el Mediterráneo a bordo de barcos pesqueros tradicionales.

En 1965, empresas como Messageries Marmites y Paquet buscaban maneras de operar sus rutas de una manera más turística. El único inconveniente era que los barcos existentes estaban divididos en clases, lo cual no interesaba en absoluto al Club. Necesitaban encontrar un barco en el que fuera fácil transponer el modelo organizativo que había hecho tan exitosos los pueblos del Club. El Club encontró este codiciado buque en la primavera de 1965 en Marsella. Como un regalo del cielo, un barco con bandera soviética hizo escala en el puerto. Su nombre: Ivan Franko. Sus ventajas: la cantidad de pasajeros que podía transportar, su nivel de confort y, sobre todo, el hecho de que solo tenía una clase. En resumen, el barco estaba hecho a medida para el Club. En octubre de 1965, el Club se aseguró el uso exclusivo del Ivan Franko durante casi cuatro meses y lo anunció con gran bombo y platillo a toda la prensa invitada a Génova para descubrirlo.

El barco cuenta con cinco bares, un cine con 120 butacas, una sala de juegos, un salón de música, una biblioteca, una discoteca, una discoteca, una piscina, una piscina infantil y dos orquestas; en resumen, ¡un auténtico resort flotante! Todos los camarotes contaban con aire acondicionado, teléfono y, como mínimo, baño privado. Sin embargo, se diferenciaban en el número de literas (2, 3 o incluso 4). Los camarotes para 4 personas tenían literas, mientras que los demás tenían camas separadas. Cabe destacar que se ofrece un 50 % de descuento en el precio del crucero a los huéspedes que compartan un camarote de 4 literas si reservan juntos.

El precio del crucero de Navidad de 1965 fue de 1.480 francos (o 2.280 € si tenemos en cuenta la erosión monetaria debida a la inflación…) para 15 días en el Mediterráneo, lo que supone 98 francos al día, todo incluido excepto extras como el bar.

El personal de a bordo, oficiales de vuelo y oficiales de vuelo de las aldeas de verano, formaban parte de la tripulación. Dado que el barco era soviético, era evidente que la tripulación que lo dirigía era rusa y hablaba ruso. Ante esta barrera lingüística, el Club tenía una solución: Natacha Kanine. De origen ruso por parte de sus padres, leales al zar, que se había refugiado en Francia en 1920, como muchos otros, se unió al Club en 1955 en el Golfo de Barratti por sugerencia de Dimitri Philippoff, un amigo de la familia. Ascendió al puesto de jefa de aldea unos años más tarde. Su carrera en el Club terminó en 1986.
Con un dominio del ruso, Natacha Kanine, a bordo del Ivan Franko, era la solución perfecta.

Durante la temporada de alquiler, de diciembre a abril (correspondiente a una temporada de invierno en un pueblo de montaña), se programan diez cruceros con salida desde Marsella (con traslados en tren desde París): seis cruceros de ocho a diez días y tres cruceros de doce a quince días por el Mediterráneo, y un último crucero de un mes por el Caribe.
El precio de este último crucero es de 2960 francos por persona, lo que equivale aproximadamente a 100 francos por día.

Me viene a la mente una anécdota de aquel último crucero: al llegar a Fort-de-France, se vio a toda la tripulación rusa en posición de firmes, izando la bandera soviética y cantando La Internacional. ¿Era una tradición soviética o una provocación (no olvidemos que estábamos, por aquel entonces, en plena Guerra Fría)? Esta escena causó un gran revuelo en la prefectura. El prefecto, acompañado de la policía, acudió al lugar e informó al capitán del Ivan Franko que el barco tenía prohibido atracar en el puerto.

El 20 de diciembre, en Marsella, el Ivan Franko zarpó a las 9:00 h. Destino: Beirut, Alejandría, El Pireo… y regreso a Marsella el 3 de enero de 1966 a las 6:00 h. Este sería el primer crucero en la historia del Club Med, aparte de las Odysseys en caïques o el Djerba con Koko Chaze.