Ivan Franko, primer crucero del Club Méditerranée 1965/1966

El Iván Franko

Ubicación: Mar, Ocean
Village Tipo: Crucero
Fecha de apertura: Diciembre de 1965
Año de cierre: Abril de 1966

Para que conste: El diario Le Monde del 6 de octubre de 1965 titulaba CRUCEROS A 100 FRANCOS AL DÍA “TODO INCLUIDO” EN EL “IVAN-FRANKO” CON EL CLUB MÉDITERRANÉE

El Club Méditerranée y el mar siempre han estado estrechamente vinculados. El primero se siente atraído por el segundo. Para explorar más a fondo el mar y ofrecer a los GM nuevas aventuras, el Club lanzó las Odiseas a finales de la década de 1950. Estas Odiseas son recorridos por el Mediterráneo a bordo de caiques.

En 1965, compañías como Messageries Marmites y Paquet buscaban maneras de operar sus líneas de una forma mucho más turística. El único inconveniente era que los barcos existentes estaban divididos en clases, lo cual no interesaba en absoluto al Club. Era necesario encontrar un barco que permitiera transponer fácilmente el método organizativo que había dado tanto éxito a las villas del Club. El Club encontró este codiciado barco en Marsella en la primavera de 1965. Como un regalo del cielo, un barco con bandera soviética hizo escala en el puerto focense. Su nombre: Ivan Franko. Sus puntos fuertes: la capacidad de pasajeros, su nivel de confort y, sobre todo, su única clase. En resumen, el barco estaba hecho a medida del Club. En octubre de 1965, el Club se aseguró la exclusividad del Ivan Franko durante casi cuatro meses y lo anunció con gran bombo y platillo a toda la prensa invitada a Génova para descubrirlo.

El barco cuenta con cinco bares, un cine con 120 butacas, una sala de juegos, una sala de música, una biblioteca, una discoteca, un club nocturno, una piscina, una piscina infantil, dos orquestas… en resumen, ¡un auténtico club flotante! Todos los camarotes de pasajeros contaban con aire acondicionado, teléfono y, como mínimo, baño. Sin embargo, se diferenciaban en el número de literas (2, 3 o incluso 4). Los camarotes para 4 personas contaban con literas, mientras que los demás tenían camas separadas. Cabe destacar que se ofrece un descuento del 50 % en el precio de la estancia a los GM que compartan un camarote de 4 literas si se registran juntos.

El precio del crucero de Navidad de 1965 era de 1.480 francos (o 2.280 euros si tenemos en cuenta la erosión monetaria debida a la inflación...) para 15 días en el Mediterráneo, lo que supone 98 francos al día, todo incluido salvo extras como el bar.

En cuanto al equipo de a bordo, los oficiales de vuelo y los oficiales de vuelo de las aldeas de verano forman parte del personal. Dado que el barco es soviético, es obvio que la tripulación a cargo es rusa y habla ruso. Ante esta barrera lingüística, el Club tiene una solución: Natacha Kanine. De origen ruso por parte de sus padres, leales al zar, llegaron a Francia en 1920, como muchos otros. Se unió al Club en 1955 en el Golfo de Barratti por sugerencia de Dimitri Philippoff, un amigo de la familia. Ascendió al rango de jefa de aldea unos años más tarde. Su carrera en el Club finalizó en 1986.
Natacha Kanine, que dominaba el ruso, a bordo del Ivan Franko fue la solución.

Durante la temporada de chárter, de diciembre a abril (que corresponde a una temporada en un pueblo de montaña invernal), se programan diez cruceros desde Marsella (con transbordo en tren desde París): seis cruceros de ocho a diez días y tres cruceros de doce a quince días por la cuenca mediterránea, y un último crucero de un mes a las Antillas.
Para este último, el precio es de 2960 francos por persona, lo que equivale a unos 100 francos por día.

Me viene a la mente una anécdota sobre este último crucero: al llegar a Fort-de-France, se vio a toda la tripulación rusa en posición de firmes, izando la bandera soviética y cantando La Internacional. ¿Tradición soviética o provocación (no olvidemos que, por aquel entonces, estábamos en plena Guerra Fría)? Esta escena causó una auténtica conmoción en la prefectura. El prefecto, acompañado de la policía, acudió al lugar del crimen e informó al comandante del Ivan Franko que estaba prohibido atracar en el puerto.

El 20 de diciembre en Marsella, el Ivan Franko zarpó a las 9 h. Destino: Beirut, Alejandría, El Pireo… y regresó a Marsella el 3 de enero de 1966, a las 6 h. Sería el primer crucero de la historia del Club Méditerranée fuera de Odysseys en caïque o en el Djerba con Koko Chaze.