Ivan Franko, prima nave da crociera del Club Méditerranée 1965/1966

Ivan Franko

Posizione: Mare, Ocean
Village Tipo: Nave da crociera
Data di apertura: dicembre 1965
Anno di chiusura: aprile 1966

Per la cronaca: il quotidiano Le Monde del 6 ottobre 1965 titolava CROCIERE A 100 FRANCHI AL GIORNO “TUTTO COMPRESO” SULL’“IVAN-FRANKO” CON IL CLUB MÉDITERRANÉE

Il Club Méditerranée e il mare sono sempre andati di pari passo. Il primo è attratto dal secondo. Per esplorare ulteriormente il mare e offrire ai GM nuove avventure, il Club ha lanciato le Odysseys alla fine degli anni '50. Queste Odysseys sono tour del Mediterraneo a bordo di caicchi.

Nel 1965, compagnie come Messageries Marmites e Paquet cercavano un modo per gestire le loro linee in modo molto più turistico. L'unico inconveniente era che le imbarcazioni esistenti erano divise in classi, e questo non interessava affatto il Club. Era necessario trovare un'imbarcazione su cui fosse facile trasporre il metodo organizzativo che aveva reso i villaggi del Club così di successo. Il Club trovò questa nave tanto ambita a Marsiglia nella primavera del 1965. Come un dono del cielo, una nave battente bandiera sovietica fece scalo nel porto focese. Il suo nome: Ivan Franko. I suoi punti di forza: il numero di passeggeri che poteva trasportare, il suo livello di comfort e, soprattutto, il fatto che avesse una sola classe. In breve, la nave era fatta su misura per il Club. Nell'ottobre del 1965, il Club si assicurò l'esclusiva dell'Ivan Franko per quasi quattro mesi e lo annunciò con grande clamore a tutta la stampa invitata a Genova per scoprire la nave.

La nave dispone di cinque bar, un cinema con 120 posti a sedere, una sala giochi, una sala musica, una biblioteca, una discoteca, un night club, una piscina e una piscina per bambini, due orchestre, insomma, un vero e proprio villaggio galleggiante! Le cabine passeggeri erano tutte dotate di aria condizionata, telefono e, almeno, bagno. Differivano, tuttavia, per il numero di posti letto installati (2, 3 o persino 4). Le cabine da 4 persone avevano letti a castello, mentre le altre avevano letti separati. Si noti che uno sconto del 50% sul prezzo del soggiorno è offerto ai General Manager che condividono una cabina da 4 posti letto se si registrano insieme.

Il prezzo della crociera di Natale del 1965 era di 1480 franchi (o 2280 € se si considera l'erosione monetaria dovuta all'inflazione...) per 15 giorni nel Mediterraneo, ovvero 98 franchi al giorno, tutto compreso, eccetto gli extra come il bar.

Per quanto riguarda l'equipaggio di bordo, i GO e i GE dei villaggi estivi fanno parte del personale di bordo. Poiché la nave è sovietica, è ovvio che l'equipaggio che gestisce la barca sia russo e parli russo. Di fronte a questa barriera linguistica, il Club ha una soluzione: Natacha KANINE. Di origine russa da parte dei genitori, fedeli allo Zar, giunsero in Francia nel 1920, come molti altri. Entrò a far parte del Club nel 1955 a Golfo di Barratti su suggerimento di Dimitri PHILIPPOFF, un amico di famiglia. Raggiunse il grado di capo villaggio pochi anni dopo. La sua carriera al Club si concluse nel 1986.
Fluente in russo, Natacha KANINE a bordo dell'Ivan Franko fu la soluzione.

Durante la stagione charter, da dicembre ad aprile (che corrisponde a una stagione invernale in un villaggio di montagna), sono previste dieci crociere da Marsiglia (con trasferimento in treno da Parigi): sei crociere da otto a dieci giorni e tre crociere da dodici a quindici giorni nel bacino del Mediterraneo, più un'ultima crociera di un mese alle Antille.
Per quest'ultima, il prezzo è di 2.960 franchi a persona, ovvero circa 100 franchi al giorno.

Mi viene in mente un aneddoto riguardante quest'ultima crociera: all'arrivo a Fort-de-France, l'intero equipaggio russo fu visto sull'attenti, issare la bandiera sovietica e cantare l'Internazionale. Tradizione sovietica o provocazione (non dimentichiamo che eravamo, a quel tempo, nel pieno della Guerra Fredda). Questa scena causò un vero e proprio tumulto in prefettura. Il prefetto, accompagnato dalla polizia, si recò sul luogo del delitto e informò il comandante dell'Ivan Franko che l'attracco nel porto era vietato.

Il 20 dicembre a Marsiglia, l'Ivan Franko salpò alle 9 del mattino. Destinazione: Beirut, Alessandria, Pireo… e tornò a Marsiglia il 3 gennaio 1966, alle 6 del mattino. Questa sarebbe stata la prima crociera nella storia del Club Méditerranée al di fuori dell'Odysseys su un caicco o del Djerba con Koko Chaze.